{"id":8149,"date":"2026-05-05T22:36:06","date_gmt":"2026-05-06T02:36:06","guid":{"rendered":"https:\/\/martinique2050.com\/?p=8149"},"modified":"2026-05-05T22:41:13","modified_gmt":"2026-05-06T02:41:13","slug":"8149-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/martinique2050.com\/en\/8149-2\/","title":{"rendered":"ENVIRONNEMENT MARIN. Quinze \u00e9paves retir\u00e9es de la baie de Fort-de-France pour pr\u00e9server le littoral"},"content":{"rendered":"

La direction de la mer Martinique lance, en mai et juin, le retrait de 15 bateaux hors d’usage abandonn\u00e9s dans la baie de Fort-de-France et sur le littoral des Trois-\u00celets. Le pr\u00e9fet \u00c9tienne Desplanques assistera, le jeudi 7 mai \u00e0 partir de 10h, au renflouement de deux \u00e9paves sur le secteur de Californie. Une op\u00e9ration financ\u00e9e \u00e0 100 % par le fonds vert 2025.<\/em><\/strong><\/p>\n

Depuis 2022, ce sont 257 navires qui ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 recens\u00e9s et enlev\u00e9s des eaux martiniquaises. Les 15 bateaux cibl\u00e9s par cette nouvelle campagne s’ajoutent \u00e0 ce bilan, dans le cadre d’une politique publique de pr\u00e9servation du milieu marin pilot\u00e9e par les services de l’\u00c9tat. Coques rong\u00e9es, peintures antisalissures d\u00e9grad\u00e9es, hydrocarbures r\u00e9siduels, plastiques en d\u00e9composition : ces \u00e9paves, parfois semi-immerg\u00e9es, lib\u00e8rent des substances toxiques particuli\u00e8rement nocives pour les \u00e9cosyst\u00e8mes tropicaux que sont les mangroves, les herbiers et les r\u00e9cifs coralliens. Dans ces milieux, les atteintes sont souvent irr\u00e9versibles.<\/p>\n

Trois menaces simultan\u00e9es pour le littoral<\/h2>\n

Au-del\u00e0 de la pollution chimique, les bateaux \u00e0 l’abandon pr\u00e9sentent un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime. Flottants ou semi-immerg\u00e9s, ils encombrent les chenaux d’acc\u00e8s aux ports et les zones de mouillage, provoquant accidents nautiques et dommages sur les navires. Leur pr\u00e9sence freine \u00e9galement le d\u00e9veloppement d’am\u00e9nagements c\u00f4tiers structurants pour l’\u00e9conomie locale : zones de mouillages et d’\u00e9quipements l\u00e9gers (ZMEL), ports de plaisance, activit\u00e9s nautiques. Autant de leviers \u00e9conomiques essentiels pour les collectivit\u00e9s du littoral martiniquais.<\/p>\n

Un march\u00e9 public de 250 000 \u20ac confi\u00e9 \u00e0 la Somara<\/h2>\n

L’op\u00e9ration s’inscrit dans un march\u00e9 public de pr\u00e8s de 250 000 \u20ac, publi\u00e9 et conclu en novembre 2025 avec la Soci\u00e9t\u00e9 martiniquaise de remorquage et d’assistance (Somara). Celle-ci s’appuie sur deux sous-traitants sp\u00e9cialis\u00e9s : Metal Dom et Clean Oc\u00e9ane. Le financement est int\u00e9gralement assur\u00e9 par le fonds vert 2025, dispositif d’\u00c9tat destin\u00e9 \u00e0 accompagner la transition \u00e9cologique des territoires.<\/p>\n

Une proc\u00e9dure technique et juridique exigeante<\/h2>\n

Le retrait d’un bateau hors d’usage ne s’improvise pas. Apr\u00e8s rep\u00e9rage, la direction de la mer Martinique engage l’identification du propri\u00e9taire et lui adresse une mise en demeure de faire cesser l’\u00e9tat d’abandon. \u00c0 d\u00e9faut de r\u00e9ponse, la d\u00e9ch\u00e9ance de propri\u00e9t\u00e9 est prononc\u00e9e, ouvrant la voie au retrait d\u00e9finitif du navire.<\/p>\n

Les bateaux r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s sont ensuite confi\u00e9s \u00e0 l’Association pour la plaisance \u00e9co-responsable (Aper), \u00e9co-organisme national charg\u00e9 de leur d\u00e9construction et de leur recyclage selon des normes environnementales strictes. Cette fili\u00e8re, financ\u00e9e par une \u00e9co-contribution pr\u00e9lev\u00e9e \u00e0 l’achat de tout bateau neuf, permet aux propri\u00e9taires de recycler gratuitement leur navire en fin de vie, plut\u00f4t que de l’abandonner. Un dispositif qui n’a, \u00e0 ce jour, aucun \u00e9quivalent dans le monde.<\/p>\n

Plusieurs dizaines d’autres navires sous surveillance<\/h2>\n

La direction de la mer Martinique a d’ores et d\u00e9j\u00e0 identifi\u00e9 plusieurs dizaines d’autres bateaux d\u00e9pourvus de mesures de garde ou d’autorisations. Ces navires font l’objet d’une surveillance active, en vue d’une mise en demeure suivie, le cas \u00e9ch\u00e9ant, de verbalisation ou de destruction. La campagne de mai-juin 2026 ne constitue donc qu’une \u00e9tape dans un travail de longue haleine, engag\u00e9 pour rendre la baie de Fort-de-France et le littoral martiniquais \u00e0 leur vocation premi\u00e8re : un espace marin vivant, s\u00fbr et accessible.<\/p>\n

EN BREF – Le 7 mai sur le secteur de Californie<\/strong><\/span><\/p>\n

    \n
  • \n
      \n
    • 9h45 : <\/strong>embarquement \u00e0 l’Hydrobase, site des phares et balises \u00e0 Fort-de-France.<\/li>\n
    • 10h00 : <\/strong>appareillage vers le site de Californie.<\/li>\n
    • 10h15 – 11h30 : <\/strong>chantier de renflouement et d’enl\u00e8vement des deux \u00e9paves.<\/li>\n
    • 11h45 : <\/strong>point presse du pr\u00e9fet sur le quai de l’Hydrobase, en pr\u00e9sence de la Somara et de Metal Dom.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Apr\u00e8s-midi : <\/strong>mise \u00e0 terre des \u00e9paves avant transport vers d\u00e9mant\u00e8lement<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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